сам я пока не деревенский житель, но вопросом вашим тоже задавался.

у отца был опыт эксплуатации форд транзит 1996, вроде, года. дизель. отличная рабочая лошадка. он на нём из Карелии (960км) возил тонну брусники, два раза в сезон. это и дом, и багажник и прилавок, если угодно. сегодня транзиты собирают у нас, даже не в турции. поэтому на любителя (кому-то всё равно). плюс только на ручке (это тоже на любителя). самый бюджетный микрушник - газель. потом фиат. и т.д. на мой взгляд, если именно грузы возить + людей, то можно оптимально - транспортёр грусопассажирский, если чаще людей, чем грузы, то старекс хёндэ. у этих двух база не очень длинная, поэтому просвет в 16см - должно хватать. на автомате оба новые можно купить за 1,5млн. если б/у, или на ручке то за эти деньги выбор больше.

Добрый вечер. Сам я нещадно эксплуатирую Форд рейнджер, за 60 тыщ я в нее не лазил, колодки только поменял на 80 ти. Кузов мог бы быть и поболее, но свою тонну он берет. Для деревни только пикап, и он настоящий внедорожник, какие там ниссаны, это все паркетники. Удачи на дорогах.

Так новый лимон с мелочью стоит)))))

А так согласен с тобой на все сто...и чтобы кунг снимался если надо.

А самый большой кузов был у меня .Вся длина машины 545....но длина редко требовалась,но пригождалась изредка

а расход? микрушник даже если газовать - больше 10ки не съест. а рейнджер. да, танк. а прям так часто танковать надо?

собственно много и от водителя зависит...у меня сосед на уазе ,на полном приводе садится где попало,а он же на 9ке  по этой же дороге спокойно доезжает до дома...ну скаже не совсем свободно,но не сидит и вытаскивать его не зовёт.

Про машины мы тут уже не раз обсуждали.Проще простого купить ниу-пикап и всё.И заморочек никаких.А пикап удобен тем,что чистый салон,а в кузов хоть валом корма и цемент и рассаду и баллон газовый и,что хочешь.Хоть холодильник стоя вези.

водитель я хороший, стаж 10 лет, на природе порой такие участки проходила, мужики в грязи сидели, вытаскивала, (женщина все таки, ни как без хвастовства)

Обратите внимание на УАЗ Патриот Пикап. На него и кунг одеть можно,  Для деревни интересный аппарат

Это же замечательно

да в принципе, нисан то же не плохо себя показал, но у него есть один минус, в морозы двери клинет, замки замерзают, не закрываются двери

а замки обработать?На зиму...не помогало?

Вот вы говорите изредка ездить в город...а сколько километров по плохой дороге до города?

я пока не знаю, я еще не купила дом, но рассматриваю деревни в 100 км от Красноярска, как правило, по тем деревням которым я ездила, км 20-30 это бездорожье, у меня сейчас дача в 37 км от города, из них  7 км это ужас

обрабатывали, не помогает

Я думал только у меня замки замерзают:) Лечится легко - кипятком поливаю.

Здравствуйте.Ну тут и думать не чего уаз либо козлик либо буханка еще есть фермер.Прост в ремонте не прихотлив топливо в деревне не очень хороший бензин, раздатка тобишь вездеход.

Согласен , лучше уаза для деревни не придумаеш .

смотря чего и сколько возить , сколько народа возить , сколько груза , 
есть ли асфальт ,
и в итоге все упирается в деньги 
а для груза еще прицеп очень полезный в деревне 

На моё усмотрение, главное надёжность и качество сборки производителя! Я полностью за япошек и немцев, только натуральных, а не сборочные шедевры! ОбЯзательно смотрите какие в Вашей местности дороги? Какое их состояние? Может быть лучше и дешевле пешком в обнимку с лыжами в зимнее время, а летом на великсопеде!!!

5 лет откатал на черкесе....только бензин заливал и амморы менял....это раньше японцы и немцы  были на высоте,сейчас много машин в которые вообще люди не лазают.

Но вот уаз конечно до поры до времени и потом начинается конструктор(((((((Всё в нём хорошо,но больше не хочу.

дороги в сибири оставляют желать лучего, весна и осень, затяжная грязь, то снег то дождь, таое месиво

ну вот какое месиво?Летом у меня,когда солнце и нет дождей,как асфальт...весной когда тают почвенные воды,а если ещё и снега было много,то вот к  примеру встал,пока ходишь вокруг машины с домкратом и думаешь за ,что залебедиться машину начинает под тяжестью просто засасывать.Весной проходится вся дорога на второй,на одинаковой скорости без перегазовок и остановок.Притормозился и всё.Бывало,что вязли и трактора местами...потом высыхает и асфальт,что лопату не вбить.

Ну по такой дороге матиз не проедет....А вот специально для вас вспомнил)))...вот чуть потвёрже и проезжали до меня. на матизе..было-былоКогда уже месива не было,но ещё влажно было..

мне еще нравится, что у моей машины 4 вд, и в снег и в грязь отлично, у меня раньше седанчик был сивик ферио, спортивка, переднеприводный, так там приоходилось мастерство включать, чтобы влезть куда надо

а у меня была вольвасемидесятка и я летал под 170 по трассе))))Хвастаться будем или машину выбирать....Это я как масте мастера спрашиваю)))))))

конечно машину выбирать, это так отступление

Сначала неплохо было бы узнать,что там у вас с дорогой. Возможно паркетник и сгодится,только прицеп прикупить к нему.

Я сама в прошлом году ломала голову над тем, какую машину купить, в итоге купила сузуки гранд витару и еще у меня есть фольксваген гольф универсал, чаще езжу на гольфе потому что он экономичнее.
Вообще очень сложно советовать не зная какие у вас дороги.

А ещё труднее советовать не зная вашего бюджета...Мы с мужем уже 6 лет оба на наших ВАЗах.У нас 2 машины. Оба уже по 90 тысяч наездили без особых расходов на ремонт. Масло сменить, шаровые раз в 30-40 тысяч. Ворота снесла недавно машиной той что поновее- вот беда, была бы машина дорогая растроилась бы, а так ворота бльше жальче... Правда на рыбалку по бездорожью муж всё же ездит на мотоцикле. Вот вчера на охоте завяз в болотце и пришёл пешком. Утром друзья вытащили. У друзей Нива, так они живя в лесу на ферме, без конца её ремонтируют. На матизе у нас по деревне ездит одна женщина, но у нас дороги хорошие в деревне. 

да дело не в бюджете, я просто не думаю, что для деревни нужна дорогая машина, жалко будет, в деревне машина будет убиваться быстрее, чем в городе, потому как задач на нее вазложено будет больше, да и расход на комплектующие на дорогую машину не для деревни, вот скорее всего взять  две машины, но не дорогие

в городе машина гниёт от химии,а в деревне от влажности от земли!

вон американские фермеры все на R.A.M ездят ,
крутая тачка , берите , то что надо ))
http://www.ramtrucks.com/en/ 

Моё мнение-пикап....у него нагрузка будет на ось,а прицеп постепенно деформирует кузов,особенно если бездорожье и грузить на прицеп много.

Второе-рамный пикап.

Третье,если пикап не рамный,значит усиливаем кузов,если конечно надо не на пару сезонов иметь такую машину.Выставляем подушки,не лифтуем,а приподнимаем.

Я всё таки на данный момент для себя больше рассматриваю Ниву.Запчасти есть.Лечить просто,расход,как у всех около 10л 92.

Если в округе совсем плохо со спецами и автосервисами,то ищем карбюратор.

а у меня проблема с карбом ,,а может не с ним , может воздух сосет ,
провал сильный  при нажатии на газ,
не дошел умом как лечить , смотрю видео в сети Наиля Порошина  , но так и не дошел , чего за проблема

провал какой?

Жим-упор-пожимаешь упор и газует сильно сразу?

Или провал на плавном ходу?

да , например из поворота газ- провал большой - потом газует сильно 
если чуть подсос вытянуть то нормально едет

Провал может быть из за жиклеров,но бычно если подсос и работает позднее зажигание на холостом ходу как устойчива.

дороги у нас везде ужасные, ямы, грязь, отсыпают булыжниками, которые летят потом как снаряды,

Мы оставим городские машинки, т.к. дороги в деревне хорошие. Докупим только прицеп.

Для продуктов на неделю багажника вполне хватает. Прицеп - для крупногабаритного и грязного груза - стройматериалы, дрова и др. Это не каждую неделю нужно. Кроме того прицеп пригодится при переезде. Есть еще мопед для летних прогулок в дебри по плохим дорогам. Машины  - преимущественно для поездок в город.

Исходить нужно из трех критериев: качества дороги до деревни, денег, которые вы готовы платить за эксплуатацию машины и доступности автосервиса. Автосервисов сейчас полно, но смогут ли в них грамотно отремонтировать вашу машину. Местному дяде Васе с кувалдой "буханку" доверить не страшно, а вот по поводу хорошей иномарки - десять раз подумаешь.

Мы остановились на отечественном УАЗ Патриот. Взяли трехлетку. Расход бензина 10 л на 100 км, запчасти доступны и недороги, внутри салона можно  танцевать. За 4 года ни разу не подвел. Проходимость великолепная. Лично для меня минус один: бывает трудно переключать рычаг коробки передач. Но это не критично, все равно за рулем обычно муж. И, конечно, не помешал бы прицеп для длинномерных и пачкающих грузов.

да, с автосервисами хорошими трудно, особенно когда видят женщину сразу пытаються навариться, но за 10 лет, я много таких ремонтников повидала, сама не промах, в машинах не много знаю толк, да и в инете много чего есть, в общем меня не обманешь, хотя когда машиной занимается мужчина - это более гармонично, люблю смотреть как мужчины с машинами возятся

на патриоте редуктор развёрнут поперёк и получается в грязи нормальной, типа бульдозера.....патриот для нормальных(в моём понимании) дорог,но не для хорошей грязи.

фольц. тешка.  настоящий трактор,фактически не убиваемое авто.

Транспортер Т4 переднеприводный по грязи плоховат, проваливается, нужен 4х4. А так машина самое то.

 А вообще лучше иметь две машины, так надёжнее, всегда можно выскочить из деревни. Прицеп обязательно.

 У меня две машины. Одна япошка, вторая наш ГАЗ-31105 + прицеп к нему. Ну и конено запчасти на все случаи жизни, пока лежат пылятся. Ехал в деревню думал с запчастями будут проблемы, так нет всё можно купить, всё привезут под заказ и довольно быстро. Летом мне привезли за 5 дней, ещё 20% скинули за предоплату.

вот и я пришла к мысли, что нужно две машины, а еще лучше две машины и мужчину (шучу), ну и прицеп конечно не помешает, я вот только не помню, на прицеп помоему надо то же документы оформлять

 Прицеп нужно поставить на учет в ГИБДД, получить номер. Страховать каждый год ненадо. Это если новый с нуля.

 Если старый просто поставить на учет на себя.

 Хотя в деревне смотрю у всех поголовно самодельные прицепы без номеров и никто их не трогает.

У нас Фолькс Транспортер пассажир: 8л солярки/100км, простой в обслуживании двигатель, 9 мест с водителем - двумя семьями поездки на море, сиденья легко снимаются/раскладываются - вожу 3м бревна и доски, сена 25 тюков, диваны, шкафы , холодильники - все что семье и друзьям понадобится. Минусы - жестковат  для деревни, если ям много, вытрясает душу, поэтому -

2.Москвич Святогор, двигатель Рено, 7 л/100км или 10-12л газа, по трассе быстр, по деревне мягок - спина с попой не нарадуются, потрясающе проходимый, хоть и низко сидит, но подвеску поднять можно, последняя кстати простая и неубиваемая, запчасти все еще доступны в магазинах+полно по гаражам у людей, отдают за так, иномарочные з/ч заказываем как все. Теплый зимой. Салон и багажник больше 9ки ВАЗ. Минусы - кузова. Надо смотреть приобретать негнилой.

Рекомендую.

У нас пожилой Додж дюранго. Вместимость!!!! Как и народа (7мест), так и кустов-цветочков всяких можно нормально так набить. Муж еще стелажики съемные под однолетники в салон сделал. Короче красота. По работе очень подходит.

А уж в деревню...И Инструмент мужа влезает, и шмотки, и заготовки, и нас трое, и черепаха в аквариуме, и кошаки количеством 5 штук. Проходимость тоже нормальная, к бензину неприхтлив, правда жрет бензин хорошо по трассе - 16-17л, а по пробкам 23-25.

ни чего себе расход бензина при стоимости 32 рубля за литр

Это согласна. И налог большой. 

Могу поздравить- с Нового года ожидайте подарочек от правительства! Цену обещают поднять от 3 рублей за литр  до ..........................

Для экономной жизни у меня Toyota Vitz. Летом кушает 6 литров на 100км, зимой немного больше. Страховка минимальная к тому же.

На Toyota Vitz я 7 км до дачи буду 30 минут ползти, у меня когда сивик был, я  подвеску поднемала, чтобы просвет был больше, ну то есть не я, а спецам заказывала, 

 Всё ведь зависит от дорог. Я езжу  шустро и по полевым дорогам и по местным.

не знаю как можно шустро, если ка у нас вся дорога в ямах 10-25 см, да еще булыжники

Просто ужас!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Лучше скромно промолчу!

да  у нас и в городе дороги не лучше, асфальт в снег закатывают

классный бегемотик, сам хочу американский трак когданибудь купить.

Точно - бегемотик:-)

Интересно, а почему никто не рассматривает, к примеру,  полноприводный семиместный Соболь? Видел на вторичном рынке, с крайслеровским движком совсем не дорого. 

Сам наездил на Газели 10 лет, подвела всего один раз. Потом разобрался в чем дело, и поехал дальше...ремонтируется на коленке, простая по конструкции,  с запчастями проблем нет и не дорогие.

Всякие байки про ненадежность слушать не хочу - следи за машиной и она ответит надежностью. По сравнению с жигулями я вообще отдыхал с газелью. Заводилась всегда (кроме одного раза за 10 лет) с пол-пинка, обзор отличный, управление нормальное - разворачивался с одного раза на своей улочке, а на жигулях приходилось разворачиваться с 2-х маневров...

Любые мелкие неполадки устраняются в пути - машина высокая, чтобы залезть под неё не надо под-домкрачивать.

Объем машинки приличный,  видел как люди делают на заднем ряду складной диван, получается полноценное 2-х местное спальное место. Видел как делают большой люк сверху и охоту ведут прямо из машины...

Вообще эта машина прекрасная база для переделки под свои нужды, да хоть пикап делай)) 

УАЗ-39094 «Фермер» Disel 1. Ремонтно пригодна в деревенских условиях.2. Ценны на запчасти не высокие. 3 Военная техника..... из нескольких деталей можно сконструировать миномет (серьезно) в полевых условиях

Машина должна быть новой. Это раз.

В ценовой категории до 600 тыр просто нет альтернативы. Это Два.

https://www.avito.ru/moskva/novye_avtomobili/great_wall_wingle_2.2_mt_456726524

Родион, ты рассуждаешь как тинейджер. Первое время идет прикатка машины, и поломки часты (даже есть такая наука, там есть расчеты). А вот после 20 тыс, машинка прикаталась и бегает мама-не горюй, а цена на вторичном рынку уже в два раза ниже...

Почитай прагматиков в нете, есть твердое мнение - хочешь потерять деньги, купи новую машину. Я купил свою 9 летнюю тойоту за 200 руб, наездил сотку без единого ремонта....посчитай расходы, если взять новую.... только на обязательные ТО., уйдет сто тыс....

Есть взять твою ссылку, то поробуй купить её за эту цену...самому смешно станет - тебя "уговорят" еще как минимум на 150 тыс сверху...это же замануха...ну ты чего, Родион? Не верь рекламе, это зомбирование.

гармониста не забудте

Очень много читал про /mitsubishi_delica или l300. Делика японец а л300 делают на экспорт. Внедорожник и большой объем для грузов. Плюс то, что японец делика очень надежный))) удачи!!!

Очень много читал про /mitsubishi_delica или l300. Делика японец а л300 делают на экспорт. Внедорожник и большой объем для грузов. Плюс то, что японец делика очень надежный))) удачи!!!

Обсуждение интересное, но форум не тот. вам по Вашим дорожкам надо-бы Opel Fontera, Toyta 60,70,80,100. У вас там они доступнее и не прихотливые в обслуге дешевы, да и улучшать их не треба, по бездорожью ездят без проблем. Сюда можно добавить старый Л200( в старом кузове) эти машинки просто не убиваемы).

Мицубиши Л200 с двигателем 4D56!!!

Большое спасибо за ответы, много интересного услышала, кое что, взяла себе на заметку, изучаю некоторые машинки, которые вы мне накидали

Вы учитывайте, что машинка ломаться обязательно будет. У нас тут "зажиточные крестьяне" имеют по два автомобиля, один - иномарка либо новый ВАЗ, второй - действительно рабочая лошадка, от старых москвичей-"пирожков" до вареных-перевареных бортовых УАЗов/Газелей.

А что-то из грузов возить всё одно придётся, легковой прицеп выручает, но бывает, хочется хотя бы Газель бортовую.

upd: забыл подытожить, рабочая лошадка должна быть ремонтабельна в условиях сельской местности, чтоб либо сами могли отремонтировать, либо какой-нибудь рукастый сосед. И запчасти чтоб были везде, чтоб их не приходилось ждать под заказ месяцами (да хотя бы и неделями).

да запчасти сейчас ерунда, на грядке посею вырастут, но а если серьезно, то с таким ростом на бензин в пору коня заводить, дешевле выйдет

Навык общения с ним нужен, да и с телегой-упряжью тоже. У меня конь - в мечтах, вижу иногда, как на телеге параллельно дороге едут радостные селяне, везде им бесплатный корм (травы - уйма, растёт себе и растёт. Возобновляемый ресурс). А я по дороге на железном коне бензин жгу. Да и гаишники им в поле не указ. Ну и заморочек со страховками и прочими бумажками нету)

это точно, и друг и колеса, два в одном

Что взяли?Что то темка так и притухла...

Содержание коня тоже стоит, да и оформлять его надо и прививки всякие обязательные делать. Так что самое дешевое - это велосипед)))

Не надо ни прививок ни оформления - это вообще что? ОСАГО? Три года держал лошадь, все легко и просто.

у меня фольцваген поло седан,автомат,после дождя не проехать..передний привод. но машину не поменяю....пришлось работать с администрацией ..будут делать дороги... думаю машина должна нравиться и не обязательно пахать..доставку можно организовать и на прицепе..удачи

Я тоже свой фольксваген гольф люблю и менять не собираюсь, но беда в том, что не всегда на нем могу выехать, а поскольку каждый день нужно возить дочку в школу, то пришлось внедорожник купить. Думаю, что если рядом с домом нет автобусной остановки и если человек "завязан "на школе или работе, или регулярном сбыте своей продукции, то две машины все же нужно иметь и одну из них на полном приводе.

согласна...это правильная мысль

сколько раз уже поднималась такая тема, да что уж говорить и сам такуюже создал )))

я за городом теперь бываю почти каждый день. 

сейчас катаюсь на ланцере с передним приводом и движкой 1,5 литра. вполне нормально везде едет.

читая такие темы все какбудто готовятся к   трофи рейдам, а ведь настоящая распутица всего несколько дней в году. так вот и стоит ли ради этого содержать дорогой внедорожник, когда можно просто возить с собой переносную лебедку за 2 т.руб. 

сам конечно планирую взять себе большой джип,но это мечта с детства а не обходимость как выяснилось.

Конечно если не надо каждый день ездить в город, скажем на работу,  то вторую машину содержать не стоит. Потому что бездорожье можно и дома переждать, и дорогу после снегопада расчистить или на местную администрацию надавить, что бы расчистили. Но если в город надо обязательно, а до ближайшего автобуса 7- 10 км бездорожья, то вторая машина нужна и просто лебедкой тут не обойтись. Ни школа ни работа ждать не будет пока дороги просохнут. Да и машина периодически может ломаться, опять сиди жди пока починят. Пока машина в ремонте бегать до автобуса в темноте через лес - удовольствие ниже среднего ( испытанно на своей шкуре)))))

Для таких задач нужна Нива с 4 х колесным прицепом

Там где-то в комментариях ниже, у вас совершенно правильная мысль прозвучала, насчёт двух машин. Если есть к тому финансовая возможность, то именно так и стоит делать, потому что любой универсальный вариант будет являться компромиссом.

Для использования в связке деревня/город, на мой взгляд отлично подходит Рено Дастер 4х4 (или Ниссан Террано, это одно и то же). Машина неприхотливая, с достаточным уровнем необходимого комфорта, умеренным потреблением топлива. В городском потоке и на трассе не чувствует себя исключением, и в то же время, отлично приспособлен для плохих дорог. Очень крепкая и энергоёмкая подвеска позволяет спокойно прыгать по кочкам там, где другие кроссоверы пробираются осторожно. Да, он не для тяжёлого бездорожья, поперёк пашни не поедешь, но по снегу и разбитым сырым глиняным просёлкам идёт уверенно. Запчасти и расходники распространённые и недорогие, некоторые взаимозаменяемы в линейке Лада/Рено/Ниссан. Весьма прост для самостоятельного обслуживания, и недорог в сервисе. У меня такая машина уже более 3-х лет, около 40% пробега без асфальта в любой сезон, плюс участие в любительских соревнованиях ралли-кросс. При такой жёсткой эксплуатации, к надёжности никаких претензий.

А на роль второй машины, более функциональной для всяких хозяйственных перевозок, конечно, лучше небольшой грузовичок. Здесь выбор не широк, либо Газель, либо какой-нибудь импортный аналог. Я бы, наверное, выбрал Газель, как наиболее распространенный у нас везде вариант.

уаз буханка